低调启动测试的华为版网约车应用“Petal出行”近日刷屏。
日前，华为在会员中心“悄悄”上线了“Petal出行”打车快应用众测，邀请华为用户体验，目前测试范围已覆盖北京、深圳、南京3座城市。
有接近华为的业内人士表示，华为入局网约车，并不是要和滴滴出行等网约车平台竞争，而是聚合国内网约车供应商，更好地满足华为终端用户的打车需求，丰富华为HMS全场景应用生态。同时，也可以跟华为车业务形成良好互动。
华为打车快应用启动测试
记者在华为会员中心的“体验官”专区看到，华为应用众测版块，一款名为“Petal出行”的应用正在测试中，详情页显示，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。
测试阶段 ，“Petal出行”只支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务，未来将会持续增加可服务城市。
记者在深圳体验“Petal出行”时发现，类似于在微信中打开小程序，在详情页点击“打开”后，手机页面直接跳转到“Petal出行”应用，无需下载APP。
输入地址后，便出现了多个车型选项，目前“Petal出行”没有入驻自身平台的网约车可选，只有合作接入的供应商车辆，且只有来自首汽约车与神州专车两家的车辆可选，车型包括经济型、舒适型、商务6座和豪华型四类。
当前华为并没有推出各种补贴红利吸引网约车司机。记者随机询问了数位网约车司机，华为“Petal出行”启动测试已有十余日，但大部分深圳网约车司机并不知道这一出行平台。
加入网约车混战？
当前，使用网约车出行已经成为人们的一种生活方式，中国互联网络信息中心发布的报告显示，截至2021年12月，我国网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万，占网民整体的43.9%。
有接近华为的人士告诉记者，华为“Petal出行”并不是一个运营网约车的平台，而是一款聚合国内网约车供应商的平台，自身不直接提供运力，仅提供乘客与网约车供应商的“撮合”服务，为乘客和实际提供运力的平台搭建桥梁。
全国网约车监管信息交互平台公布的数据显示，截至2022年5月31日，全国共有274家网约车平台取得经营许可。其中，滴滴出行、T3出行、曹操出行等占据市场较大份额，对聚合平台的依赖度小，其余大部分小平台都选择加入聚合平台。
上述人士表示，华为入局网约车，并不是要和滴滴出行等网约车平台竞争，而是完善基础服务，更好地满足用户的打车需求，丰富华为HMS全场景应用生态。
HMS(华为移动服务)为华为终端用户提供华为帐号、支付、云空间、应用市场等基础服务，如果说鸿蒙系统对标谷歌的安卓系统，华为HMS则是对标谷歌的GMS服务。
2020年，华为HMS正式走向海外，华为终端云服务应用生态BU总裁望岳今年5月曾披露，经过多年的发展迭代，华为移动服务HMS生态已成为谷歌GMS和苹果IOS之外全球第三大移动应用生态，全球注册开发者达540万，全球集成HMS Core的应用超过20.3万个。
事实上，华为“Petal出行”内嵌的地图导航是Petal Maps，即华为开发的花瓣地图。花瓣地图也是华为HMS“全家桶”里的一项基础服务，是华为提供的全场景地图行业生态服务，包含出行、社交、购物、餐饮等基本生活地理位置服务。
除了助力华为完善HMS全场景生态外，也有市场人士推测，华为推出“Petal出行”是华为车业务布局的一部分，网约车聚合平台搭起来后，华为旗下子品牌新能源车导入网约车平台的筹码增加，这有助于提升华为系新能源车的销量。